川藏鐵路是中國境內連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，是我國第二條進藏鐵路。川藏鐵路建設共分為三部分，分別為拉林段、成雅段、雅林段，施工由易到難順序開建，成都至雅安段已于2018年12月份建成通車，拉薩至林芝段2021年6月建成通車。雅安至林芝段已經于2021年3月份開工建設，國鐵集團對川藏鐵路雅林段提出了“多電少油、機械換人、保護沿途生態”的總體建設要求，電動系列工程機械產品將逐漸成為川藏鐵路建設的主力軍。

山東臨工以智能互聯、自動駕駛、電力驅動等為核心技術發展路線，不斷探索并塑造著綠色施工的新模式。針對不同實際需求打造包括電動挖掘機、裝載機、礦車等在內的一系列零排放新能源產品，致力于提供更加全面的綜合解決方案。

      山東臨工L956HEV純電動側卸裝載機，選用行業優質三電資源，精心調教，性能匹配合理，兼具傳統裝載機穩定性。可靠和純電裝載機的響應快速的特性，生產效率行業領先；廣泛用于基礎建設、隧道、鋼鐵、礦山、煤炭等工況。

2021年3月，中國鐵建十二局中標CZSCZQ-5標項目建設，主要承擔隧道62.828km/3.5座、橋梁0.683km/2座、路基1.602km/4段、新建車站2座的建設任務，山東臨工經過與十二局充分溝通、技術交流，中國鐵建十二局選擇臨工承擔康定2號隧道1號橫洞出渣任務。經過央企多次現場勘查、溝通、交流，山東臨工電動側卸裝載機贏得了央企客戶的認可，交付并投入使用。

山東臨工將積極響應國家號召，堅持以綠色節能、生態環保的技術研發作為科技創新戰略的重點。助力國家碳達峰、碳中和的宏偉目標，實現中國產業綠色復蘇、綠色轉型的道路。